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特斯拉:别再说我割韭菜了。我不能补偿你吗? 000779股吧

来源:洁希股票网 作者:佚名 浏览量:171
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特斯拉这个在全球新能源市场上一直处于困境的品牌,进入中国后似乎也陷入了困境。

只是到了2021年,还不到过去的1/4,就被国家电网和国家部委纷纷点名,祸不单行。

或许在采访结束后,特斯拉想要提升自己的形象或者取悦用户。近日,特斯拉突然公布全国统一维修价格表,让汽车维修透明化。

那么这是改过自新,还是别有用心呢?今天一起来分析一下。

“苍蝇”不叮无缝的蛋

一旦发布,这一举动引起了特斯拉用户和吃瓜人士的广泛关注,这实际上与近两年4S店模式的弊端有关。

目前,由于汽车公司的巨大销售压力,他们不得不将艰难的销售目标和任务交给各地的4S商店。因此,许多4S商店亏本销售,依靠售后维护赚钱。

所以各地的维护费用和工作时间差别很大,让用户不断吐槽。

特斯拉此举可以在一定程度上消除用户售后的后顾之忧,至少可以从透明的价目表中消除任意涨价和乱收费。

另外,其目前主要推广的直销模式,可以给用户带来便捷的购车体验,可以算是另一个层面的颠覆和创新。

是否是“福”还需要仔细推敲

想法是“满满的”,但是看了价目表,很多特斯拉用户和潜在用户还是说现实还是“骨感”。

从这个价格表中可以清楚的发现,这些保养费用远高于丰田、大众、通用等传统汽车公司,而Model 3的制动液需要更换753.5元,几乎与BBA等豪车公司持平。

其实在马斯克对特斯拉品牌的定义中,他从来没有想过成为一个传播力有限的奢侈品牌,而是想成为新能源领域的大众和丰田。

从目前的维修政策和Model系列的售价来看,显然离这个目标还有很大的偏差。

因此,尚未成为特斯拉准用户的消费者不必对统一维护价格感到兴奋,调查的重点仍然应该是产品本身。

质量不好,售后来?显然这是行不通的

哥除了展示自己的实力,认为特斯拉还有其他考虑,频繁出现的产品质量问题就是其中之一。

经过国家部委的约谈,统一全国的维修价格确实可以在短时间内提升自己的形象,同时让现有车主放心,但这只能算是表面功夫。

最终目标是提高产品质量和稳定性。

特斯拉可能要在股市和赌博协议的压力下,在一致性上做出一些妥协和让步,但从长远来看,如果能在生产一致性上媲美丰田和大众,也算是真正的硬实力表现。

结论:师兄认为特斯拉的公开售后价格更为积极,无论是粉饰形象还是割韭菜。在汽车行业快速崛起的时期,4S店的营销模式确实可以让一个品牌在全国范围内开花结果,但是在现在这个注重细节和体验的时代,这个粗放式的方案确实是时候退出舞台了。特斯拉这一次的提议可能是个机会。毕竟适者生存是永恒的真理。

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